تعمیر میل لنگ :
تعمیر میل لنگ بدون جوش بدون اعمال حرارت و تابیدگی میل لنگ
مرکز تخصصی تعمیر میل لنگ بدون جوشکاری انواع ماشین آلات صنعتی ، انواع کشتی های باری و . ..
انواع کمپرسورها، انواع ژنراتور، ماشینهای سبک و سنگین و . . . بدون کوچکترین جوشکاری و ایجاد تاب بر روی میل لنگ
تعریف و شناخت کلی میل لنگ :
میل لنگ قطعه ای است که حرکت دورانی موتور را تبدیل به حرکت خطی میکند .
میتوان گفت میل لنگها مهمترین بخش یک موتور و سیستم های مولد بشمار میروند .
اگر میل لنگ بدرستی بالانس نباشد و در شرایط درستی کارنکند ، اگر نگوییم که از نظر مکانیکی
به زودی دچار مشکلات فاجعه بار خواهیم بود، دست کم سیستم ما همیشه با رزنانس و ارتعاش بالا
کار خواهد کرد که این به مرور زمان بر روی قطعات رفت و برگشتی تاثیر مستقیم خواهد داشت واز نظر
ساختاری آنان را با خستگی مواجه خواهد نمود .
دلیل خرابی میل لنگ :
معمولا تعمیر میل لنگ بدلایل زیر اتفاق می افتد :
الف : نرسیدن روغن به میل لنگ که یا بدلیل خرابی اویل پمپ است و یا بدلیل گرفتگی مسیر سیکل روغن کاری است .
ب : کار کردن بیش از حد میل لنگ بهمراه زمان کاری طولانی که باعث میشود میل لنگ در نقاط مختلف دچار آسیب ها ، خوردگیها و خراشهایی شود
نکته
معمولا در موارد “الف” خرابی بسیار بیشتر از بند “ب” است که باید حتما به روش “پوشش دهی” تعمیر میل لنگ صورت پذیرد
تعمیر میل لنگ :
بدلیل حساسیت بالای عملکرد میل لنگ در یک سیستم ، تعمیرمیل لنگ نیز دارای حساسیت های
خاص خود میباشد .در پروسه تعمیرمیل لنگ هیچگاه نباید برای سایز کردن مجدد و رفع عیب ،
ایراد تازه ای را به میل لنگ وارد آوریم یا میل لنگ را دچار تنش ، تابیدگی و . . . نماییم .
نباید به میل لنگ دمای بالا اعمال نماییم زیرا این امر موجب دفورمه شدن ، تابیدگی
و بهم ریختن بالانس میل لنگ میشود.بسیار مشخص و واضح است که میل لنگهای حساس
وبعضا گران قیمت امروزی را نمیتوان بروشهای سنتی بازسازی نمود
روشهای سنتی تعمیر میل لنگ :
برای تعمیر میل لنگ روشهایی بکار میرود که دراینجا بدان می پردازیم
الف :undersize کردن میل لنگ :
ماشین کاری میل لنگ و بردن سایز به عددی پایین تر و استفاده از یاتاقانهایی
با قطر داخلی کم تر متناسب با سنگ زدن میل لنگ این روش برای میل لنگهای
خودرو بیشتر استفاده میشود و برای میل لنگهای خاص صنعتی معمولا استفاده کمتری دارد .
