ساخت راد پیستون کمپرسور

ساخت راد پیستون کمپرسور :

در موتورهای بخار و کمپرسورها از راد پیستون (Piston Rod) استفاده میشود

که حد فاصل کراس هد و پیستون است .

موتورهای احتراق داخلی و مخصوصا موتورهای خودرو معمولا میله های پیستونی ندارند.

یکی از دلایل عدم استفاده از راد پیستون سرعت بسیار بالا در این موتور هاست .

کمپرسورها نسبت به موتورهای احتراق  داخلی دارای سرعت بسیار پایین تری هستند .

راد پیستون در کمپرسورهای سی ان جی (CNG) 

در کمپرسورهای سی ان جی (CNG) فاصله بین میل لنگ و سیلندر زیاد است

و بسته به میزان فاصله از راد پیستون متناسب آن سیلندر استفاده میکنند .

در کمپرسور ها ،راد پیستون های متفاوتی وجود دارد.

در برخی از تیپها راد پیستون و پیستون با هم بصورت یکپارچه ساخته میشوند.

 این نوع طراحی دو مزیت دارد :

اول اینکه بدلیل یکپارچه بودن ، باهم بصورت همزمان ماشین کاری میشوند

 و این همزمانی ماشینکاری ، دقت در تعامد را بسیار بالا خواهد

دوم اینکه احتمال باز شدن پیستون در حین کار یا شل شدن پیستون

که یکی از اتفاقات رایج (مخصوصا در کمپرسورها ) است بکلی از بین میرود .

تصویر سمت راست مجموعه پیستون و راد بصورت مونتاژی و

مجموعه سمت چپ راد پیستون بصورت یکپارچه (یک تکه)دیده میشود .

تصاویر بالا چند نمونه راد پیستون رایج در صنایع گوناگون دیده میشود .

بسته به میزان  فشار ، تعداد دور ، محیط کاری و بسیاری از 

پارامترهای ذیگر از شاتون استاندارد آن استفاده میکنند .

ساخت راد پیستون کمپرسور – متریال مورد استفاده  :                                                                       

راد پیستون کمپرسورهای سی ان جی ، کمپرسورهای معدن و . . .  یکی از حساس ترین

بخش این تجهیزات میباشد . در ساخت راد پیستون باید از متریالی استفاده شود

که تافنس خوبی داشته باشد .و بتواند فشارها و ارتعاشات وارده را خنثی کند . 

ساخت راد پیستون صنایع مختلف کشور بصورت کاملا تخصصی و استاندارد  :

کمپرسور سی ان جی 

کمپرسور اکسیژن

کمپرسورهای پتروشیمی 

کمپرسور صنایع غذایی 

و . . .